刚走进来的一位大姐喊着：
“大姐，这里有座！”
胖墩墩的女孩子马上笑他：
“你故意让座，期待漂亮的售票员阿姨夸奖你吧？
看来你没少干这种事！
建议车上的男孩子不要刻意模仿这位大哥哥的行为！”
大家听了，笑成一团。可是，杨桃既便是挤在这样的一群人里，
还只是淡淡的样子。
同事一个个下了车，只有杨桃跟他们依依道了别，
果断而故意的错过了家门口的站点，
她来到了去机场的长途汽车站，看着有的线路，
竟是用载重卡车架上帆布篷代替客车，
把车厢里垫上些干稻草，坐车的人们也只是坐在这些干草之上。
她还是有些担心去机场的车是这种，还好，通过询问，有两种车可以选，
一种是可以乘时速50公里左右的燃煤火车，另一种就是郊线的公共汽车了。
而往机场去的路是西安大路及迎宾路段，自行车也是可行的。
杨桃记得纪良每次来找她，都是骑台自行车，这个年代，有部自行车当然不得了。
这是城里追风赶滥青年人才能拥有的，当然，也有许多年轻人，
骑自行车是为了能带个女朋友坐在前梁更是招摇过市，
而街面的自行车，彼此之间发生的交通事故时有发生，
或吵吵骂骂或拳脚相加结束纷争，
而更多的人，则是不会舍得4分钱的车票，只是步行.
特别是在郊外，10-20公里路步行是菜一碟，
如果碰巧搭上顺路的马车或拖拉机，需要拿出支香烟感谢人家相助，
好在路上行人真不是很多.
杨桃还是第一次来到大房身机场，她是通过和纪良处对象，
才对机场更关注，
知道了这里的历史，而过去的纪良，好像并没有过多的，
跟自己透落关于机场的信息。
但似乎老长春人都知道，大房身机场离市中心10公里，
方位在长春的西边，还知道那里地势平坦，净空条件良好。
用纪良后来的话：
机场标高231.1米，占地总面积300万平方米，
周边有5个自然屯，飞行等级为4D级。
1941年就有了大房身机场，那时候，