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本来我就是想低调的度过危机的，可没想到能有今天，全靠同行的衬托啊……
当然这句话h公司从来没对外说过。
但就从他们现在已经开始介入新能源车系统搭建这一点，就可以看出，别看他们现在看似狼狈。
还要被那些所谓的友商中伤。
但肖锋只想说，那些现在不但不出手，反而还对h公司冷嘲热讽的友商，还有所谓的技术专家而言。
他们不是蠢就是坏，要不就是收了钱在干见不得人的勾当。
他们完全没有意识到，h公司今天所做的一切，在将来对我们国内的汽车业界意味着什么。
在智能手机时代，人们对手机操作系统的选择，就只有安卓，还有ios。
现在看来，好像是ios的赢面更大一些。
因为他们操作更加顺滑，系统更加流畅等等。
可一旦进入到汽车智能化的时代，那么苹果注定将会走向灭亡。
而真正的赢家，就只有特斯拉，还有谷歌。
为啥？
因为平台不一样了啊！
以前是手机时代，苹果可以靠自己的工程师，来自己设计手机硬件。
所有苹果的手机硬件，都是苹果的工程师设计的，甚至就连最核心的芯片也一样如此。
所以整个苹果的生态系统都是独立的，不对外开放的，而且靠着领先同行的性能，才能收到广大消费者的疯狂追捧。
而现在特斯拉所做的，其实就和当年苹果做的一样。
从硬件，到软件全部有自己的工程师来开发，将来一旦进入汽车智能化时代，特斯拉就会成为汽车业界的苹果。
他们的汽车硬件，从电池，带电控都是最领先的，然后在说操作系统，也是最顺滑，bug最少的。
到时候再把app商店对外开放，就会有无数开发者主动愿意跟着进来。
这也是为什么苹果会放下原来骄傲的身段，从年初开始主动宣布要开发汽车的主要原因。
因为他们也预见到了将来的危险……
不过他们这时候起步，其实已经晚了。
至于为什么说，另外一个赢家会是谷歌！
那是因为其实谷歌也早早就已经布局了汽车业界。
甚至可以说在开发自动驾驶这一块，谷歌才是汽车业界的骨灰级玩家。
他们的起步，甚至比特斯拉还要早。
只不过因为战线拉得太长，再加上特斯拉后来居上，而他们的自动驾驶虽然搞成了，但成本却迟迟降不下来。
所以谷歌就放缓了在这个领域的投入和研发。
那为什么要说，将来谷歌会是大赢家呢？
甚至可以说，谷歌会在未来汽车进入智能化时代躺赢。
那是因为，他们从一开始就是开源的。
苹果的ios不对外开放，所有的参与者，开发商都要根据他们的要求来开发软件。
而谷歌从一开始就是开源的，所有的开发商，在得到他们的授权之后，就可以根据他们的基础进行深度二次开发。
比如现在小米用的米uni，还有ov用的系统，也都是基于安卓开发的。
包括三桑的也一样如此。
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