虽然在某些事情上，超人优步两家能够做到一定程度的默契。</p>
但本质上，还是你死我活的争斗。</p>
几十亿资金的投入，已经不是两份《征求意见稿》所能阻止的了。</p>
谁也不肯先罢手。</p>
囚徒困境，零和博弈。</p>
补贴只能继续，也让人见识到了资本的任性。</p>
监管？先放一边吧。</p>
活下来再说。</p>
死的人是没资格谈未来的。</p>
战火烧遍全国。</p>
张晨阳预测的公司市值大跌，并没有出现。</p>
毕竟不是上市公司，没有自由交易的市场，即使有人想出手，一时间也找不到接盘侠。</p>
再说了，网约车的上限还没达到的。</p>
即使是“规模第一、盈利第二”的变态商业模式，那也得等到规模第一时再说估值。</p>
面对超人的围追堵截，优步（中国）积极应对，中国区战略总裁柳臻提出“五不做”。</p>
1.不做抢单，因为抢到单的司机未必离客户最近；</p>
2.不设目的地，不管乘客去的远近，都会有车来接送；</p>
3.不做预订，因为预订是效率的浪费；</p>
4.不显示所有车辆，只有离乘客最近的、可用的空车才会在app上出现；</p>
5.不做现金支付，从而提高效率和安全性。</p>
在独特的产品优势下，uber中国的市场份额也在不断攀升。</p>
柳甄透露，年初uber在中国市场份额还非常小，此后呈现出300%的增长，目前在开展运营的部分城市中份额已居第一。</p>
至于哪些城市，优步没有明说</p>
而超人则同时对外宣称，截止第三季度，超人出行的订单量、司机数同比增长100%，市场占有率在所有城市中稳居第一。</p>
虽然双方都坚称自己优势明显，赢面很大，一方先发制人，一方后劲十足。</p>
但，这种自相矛盾的说法，不算太过稀奇。</p>
即使审查双方的数据，也很难找到明显错误。</p>
留给吃瓜群众唯一的印象就是“三个月内解决不了战斗。”</p>
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