离扬帆前往南洋考察的日子还有些日子，在等风来的日子里，王浩一直在苦苦思索一个问题。
那就是为什么要等北风来了才能扬帆起航，不是说这帆船也是可以逆风行驶的嘛？
关于帆船与航海的知识，那是真的一窍不通，什么横帆纵帆，硬帆软帆三角帆的各种原理以及优劣同样也是一无所知。
不过可以逆风走“之”字前进，还是知道的，貌似这样的行船方法很久很久以前就出现了，这里的人们应该不可能不知道吧？
然而事实却是再次出乎王浩的意料，在询问了码头上那些有着数十年行船经验的老船长之后。
却得到了一个让人非常难以接受的答案。
逆风行船不是不可以，但是在茫茫的大海上不敢贸然逆风出行的最大原因，竟然是怕迷路。
为什么会怕迷路，答案是没有指南针，确切的说，此时的指南针还没有被应用于航海技术。
自从王浩得知了这个真相之后，瞬间就有点不想下南洋考察了，合着折腾了半天，跑海贸的老铁们都是凭感觉跑的。
一直以为，老祖宗们发明了指南针之后，早已经被应用在了海上航行之中，却在这个节骨眼上给自己泼下那么大一盆冷水。
事实上也是如此，指南针最早被应用与航海，确实是在北宋时期，但此时仅仅只是宋初而已，海船上没有指南针，自然也是理所当然之事。
幸好发现的及时，还有的救，经过近一步的求证，又发现此时所谓指南针，也是刚刚完成由汉时司南，到隋唐的罗盘，再到如今指南针的转变。
不过即便此时已经有了较为实用的指南针，但要应用的航海上，却也不是一蹴而就的事情。
虽然自己提出了一个非常靠谱的建议，但要想就此普及开来，仍需要一个不断实践，不断积累的过程。
不是说随便往海里一扔，掏出指南针辨明了东南西北后，就知道往哪个方向航行就可以了，说到底，这所谓应用，仍是需要一个漫长的不断积累经验值的过程。
从指南针说到航海，到底还是自己在这方面的知识太过匮乏呀。
对航海事业贡献极大的东西，除了指南针，还有航海钟，六分仪这些东西，除了知道个名字外，连具体长啥样，工作原理是什么都毫无概念。
想来也是无法在这方面作出更多的贡献了，或许能够寄望于义学的某个天才，将来可以做出这种用来观测天体高度的仪器。
除了指南针的问题，王浩还走访了许多中外老船长，向他们了解了一些关于逆风航行方面的基础知识。
逆风走的效率极低，操作起来也非常麻烦，而且不是每条船都可以走逆风。
这方面的知识面很广，王浩有种越请教越不了解的感觉，不管是宋国海船的硬帆，还是大食国海船的三角帆，应该是各有优劣长短的。
不过有一点是可以肯定的，这时代还没有可以灵活转向，在逆风中也可以以一个不错的速度前行的三角帆。
只能提出一个模糊的建议，具体该怎么操作，还是得由他们自己去慢慢的琢磨，这不是一下子就能改变的事物。
同指南针应用于航海技术一样，不是说灵光一闪，往船头上一放就能实现的东西。
因此，最后得出的结论仍是需要等入冬后的第一